Avrupalı ve Japon tasarımcılar tarafından şekillendirilen Nissan Gripz Concept, kompakt crossover’ların yeteneklerini ve kullanışlılığını spor bir otomobilin heyecanı ve performansıyla buluşturuyor. Nissan Gripz Concept, günlük ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve haftasonu da gerçek bir macera sunmak olarak iki yönlü bir otomobil olarak düşünüldü. Nissan Gripz Concept’in sürücüsü, hafta boyunca şehrin caddelerinde dolaştıktan sonar izin gününde otomobiliyle dağlarda sürüş keyfini yaşayabilir.

Gripz Concept, Nissan’ın crossover, dört çekişli otomobiller ve spor otomobiller konusundaki uzmanlığını yeni nesil için elektrikli motor teknolojisiyle bir arada sunulmasını da simgeliyor.

Güç ünitesi

Nissan Gripz Concept, Pure Drive e-Power isimli elektrikli araç teknolojisini baz alan bir hibrit sistemle donatıldı. Verimli bir içten yanmalı motor, Nissan Leaf’ te de görev yapan elektrikli motora güç vermek için kullanılıyor.

Konseptteki güç ünitesi, Nissan’ın elektrikli araçlar geliştirme konusundaki tecrübelerini yansıtan farklı teknolojileri kombine ediyor. Bu konfigürasyon; akıcı, yumuşak ve neredeyse sessiz bir hızlanmayı birinci sınıf bir verimlilikle bir arada sunuyor. Bunun sonucu olarak Nissan Gripz Concept, yumuşak, rafine ve heyecan verici bir sürüş deneyimini sıradışı bir yakıt verimliliğiyle birleştiriyor.

Tasarım

Nissan Gripz Concept, mevcut bir modelin yerini alacak bir tasarım gelişiminden çok, yepyeni bir tasarım başlangıcını Nissan’ın yeni tasarım dili olan “duygusal geometri” den izlerle birlikte sunuyor.

Crossover konsepti, ilk kez 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Nissan Sway konseptinden dört ana tasarım elementini barındırıyor. Gripz’de de tıpkı Sway’de olduğu gibi V-motion ön ızgara, bumerang formlu ön ve arka aydınlatma elemanları, akan tavan ve kıvrımlı c sütununa yer verilmiş.

Nissan Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda da Japon markanın tasarım ve yaratıcılık anlamındaki en yetkili ismi olan Shiro Nakamura, Nissan Gripz için yaptığı açıklamada,”Nissan kompakt crossover fikrinin öncüsü oldu. Bunun yansıması olarak da Qashqai ve Juke büyük bir başarı yakalayarak sınıflarının potansiyelini büyütüp diğer üreticilerin de rekabete dahil olmasını sağladı. Nissan Gripz Concept bu iki ikonik Nissan crossover’ının doğrudan yerini alacak bir otomobil olarak kabul edilmemeli. Ancak konsept, kompakt bir crossover’ın istendiğinde ne kadar sıradışı bir hale getirilebileceğini gösteriyor” ifadelerini kullandı.

Merkezi Londra’da bulunan Nissan Design Europe ve markanın Japonya’daki Küresel Tasarım Merkezi’nin işbirliğiyle geliştirilen Nissan Gripz Concept’in karoseri “duygusal geometri” olarak adlandırılan bir felsefeyle şekillendirilmiş. Bu felsefenin temelini dinamik, gergin ve yer yer köşeli yüzeylerin kontrastı oluşturuyor.

Nissan Gripz Çift Yönlü

Konseptin şasisini oluşturan karbon kafesin üstünü etkileyici gövde panelleri bir zırh gibi kaplıyor. Dört kapılı konseptin ön kapıları dışa doğru kayıp yukarı doğru kanat şeklinde açılırken arkadaki küçük kapılar da ters yöne doğru açılarak B sütununun olmaması sayesinde konseptin kabinine girişi kolaylaşıyor.

Konseptin yüzü, alçağa yerleştirilmiş Nissan’ın V-motion ön ızgarası tarafından domine edilirken ızgaranın çevresini kısa ve uzun farlara da ev sahipliği yapan aydınlatmalar alıyor.

Farlara gömülen sürüş yönüne dönük kameralar, tıpkı bir bisikletlinin kask kamerası gibi çıkılan her yolculuğu kaydediyor. Canlı besleme (live feed) özelliği sayesinde yollardaki büyük maceralar canlı olarak yayınlanabiliyor ve sürücü otomobilinin durumunu arkadaşlarıyla bilgisayar, tablet veya akıllı telefon üzerinden eşzamanlı olarak paylaşabiliyor.

Bumerang formlu gündüz sürüş farları, ana aydınlatma elemanlarının üstünde yer alırken, mat siyah motor kaputu ve kızıl gövde arasındaki sınırı da çiziyor.

Daha fazla mat siyaha çıkıntılı tekerlek yuvalarında da rastlanıyor ve sıkıştırılıp iç bükey hale getirilmiş kapı eşiği de konseptin yerden taban yüksekliğini arttırıyor. Nissan Gripz Concept’in tavanının merkezini parlak cam bir şerit oluştururken, cam bölümün iki yanında kurşuni renkli kompozit panellere yer verilmiş.

Arka bölümde konseptin mat siyah bitişindeki kuyrukla “codatronca” efekti ortaya çıkarken, tamponda krom kaplama trapezoit egzoz çifti kullanılmış.

Üç kollu 22 inçlik jantlarda da yarış bisikletlerinden ilham alınırken, hafif ancak dayanıklı ve türüne gore ince yapılı yüksek basınçlı, lastikler konsepte özel olarak Bridgestone tarafından üretildi. Kırmızı ve beyaz grafikler lastiklerin profillerini süslerken, aynı desen konseptin iç mekanında direksiyonda da kullanılmış.

Nissan Gripz Concept’in karoser tasarımından Avrupa sorumluyken, konseptin kabininde Japonya’daki tasarım ekibinin imzası var. Karoserde olduğu gibi iç mekanda da fonksiyonel sadelik ön planda tutulan unsur olarak göze çarpıyor.

Mat gri ve kızıl renklerin birlikteliğinin ön plana çıktığı kabinde,otomobilin ünlü bisiklet yarışı Tour de France’dan aldığı ilham da açıktaki borularla gösterilirken, yarış koltukları ve katmanlı yüzeyler de tıpkı konseptin dışındaki gibi bir zırh etkisi yaratıyor.

Koltuklar ve orta konsolda doğrudan bisikletlerden ilham alınmış ve kapı kolları da yarış bisikletlerinin selesini hatırlatıyor. Üç kollu direksiyon simidi konseptin tekerleklerine gönderme yaparken, direksiyon simidindeki grafikler lastiklerin yanaklarında da bulunuyor.

Nissan Gripz Concept de tıpkı Nissan Sway Concept ve son dönemde tanıtılan seri üretim modeler gibi “Gliding Wing” (kayan kanat) gösterge tablosuna sahip. Bu zarif ve ince tasarım güç ve sadeliği bir arada sunup konseptin karakterini mükemmel biçimde yansıtıyor.

Nissan Gripz: Yeni Crossover yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

BMW X1, markanın ilk olarak 2 Serisi Active Tourer modelinde yer verdiği ve önümüzdeki yıllarda yollara çıkacak yeni nesil 1 Serisinde de kullanılacak önden çekişli kompakt model platformu üzerinde yükseliyor. Öncüsüne göre çok daha şık ve sportif bir tasarıma sahip olan yeni BMW X1, markanın yeni nesil SUV modellerinden ilki olan yeni X5’ten izler taşıyor. Selefine oranla daha kaslı bir görünüme sahip olan yeni BMW X1, markanın Sports Activity Vehicle DNA’sına sahip. 4.439 mm uzunluk, 1.821 genişlik, 1.598 mm yükseklik ve 2.670 mm’lik aks mesafesi değerlerine sahip olan yeni BMW X1, 4.454 mm uzunluğa, 1.798 mm genişliğe, 1.545 mm yüksekliğe ve 2.760 mm aks mesafesine sahip önceki jenerasyon ile karşılaştırıldığında, 16 mm daha kısa olmasının yanında 90 mm azalan aks açıklığı ile dikkat çekiyor. Yeni BMW X1’in uzunluk değerlerindeki azalmaya karşın, genişliğinin 23 mm ve yükseliğinin 53 mm artması aracın daha heybetli bir görünüme kavuşmasına destek oluyor. Yeni BMW X1’in aerodinamik sürtünme katsayısı ise bir SUV için oldukça başarılı bir değer olan 0.29 cd olarak veriliyor.

BMW X1’in İçi Daha Geniş

Yeni BMW X1’in boyutlarındaki değişimler iç mekanına daha fazla diz mesafesi olarak yansımış. Standart halde arka koltuklarında öncüsüne göre 37 mm daha fazla diz mesafesi sunan yeni BMW X1’in bu değeri ileri geri hareket eden koltuklar sayesinde 66 mm’ye kadar ulaşabiliyor. Aracın yükselik değerindeki artış bir önceki nesle göre ön koltukların 36 mm arka koltukların ise 64 mm daha yukarıda konumlandırılmasını ve bu sayede yolcuların daha başarılı görüş açılarına kavuşmalarını sağlamış. 2016 BMW X1’deki bir diğer önemli gelişme de mevcut modelde 420 litre olan bagaj hacminin 85 litre artarak 505 litreye ulaşması. Yeni X1’in 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltukları bu hacmin 1.550 litreye kadar yükselmesini sağlıyor.

Yeni nesilde gelişmiş BMW Connected Drive özelliklerine sahip olacak X1’de, markanın üst modellerinde yer alan ve sürüş bilgilerini ön cama yansıtan Head-Up Display sistemi sunulacak. Ayrıca yeni X1’de sürücü asistan sistemleri kapsamında, dur kalk fonksiyonlu adaptif hız sabitleyici, trafik yoğunluk asistanı, şerit takip sistemi, çarpışma önleme sistemi ve yaya algılama özellikli şehir içi acil fren sistemi yer alacak. Yeni BMW X1 standart modelin haricinde Sport Line, xLine ve M Sport stil aketleri ile de tercih edilebilecek.

Yeni BMW X1, bir önceki X1’e göre yüzde 17 oranında daha tasarruflu olmasını sağlayan yeni nesil motorlar ile sunulacak. İlk olarak Ekim ayında pazara sunulacak yeni BMW X1’de 2.0 litrelik dizel ve benzinli motorlar yer alacak. Ortalama tüketim değerleri 4.1 litre ile 6.4 litre arasında değişecek bu seçenekler iki benzinli ve üç dizel üniteden meydana gelecek. Yeni BMW X1’de, optimize edilen dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive’da opsiyon olarak sunulacak.

Benzinli seçeneğinde 192 hp güç ve 280 Nm tork üreten 2.0 litrelik benzinli motor önden çekişli BMW X1 sDrive20i ve dört tekerlekten çekişli BMW X1 xDrive20i modellerine hayat verecek. Daha güçlü benzinli olan ve sadece dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulan BMW X1 xDrive25i’de ise 231 hp güç ve 350 Nm tork üreten 2.0 litrelik turbo benzinli görev alacak.

Dizel motorunda ise 150 hp – 330 Nm, 190 hp – 400 Nm ve 231 hp – 450 Nm güç ve tork değerlerine sahip 2.0 litrelik dizel motorlar grev alacak. 150 hp güce sahip BMW X1 sDrive18d sadece önden çekiş sistemi ile, 190 hp’lik BMW X1 xDrive20d ve 231 hp’lik BMW X1 sDrive25d sadece dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulacak. BMW X1 sDrive18d standart olarak 6 kademeli maneul şanzıman ile sunulacak yeni geliştirilen 8 kademeli Steptronic şanzıman ile opsiyon olacak. Diğer tüm modellerde ise 8 kademeli Steptronic şanzıman standart olarak sunulacak.

Kasım ayından itibaren ise seriye ülkemizde en çok ilgi görmesi beklenen üç silindirli 1.5 litre hacimli dizel ve benzinli motorlar eklenecek. İlk olaran sadece önden çekişli olarak sunulacak bu seçenekler, 136 hp güç üreten 1.5 litrelik benzinli motora sahip BMW X1 sDrive18i ve 116 hp güç üreten 1.5 litrelik dizel motora sahip BMW X1 sDrive16d versiyonlarından meydana gelecek. Her iki seçeneğinde otomatik şanzıman alternatifine sahip olup olmayacağı ise şimdili belirsizliğini koruyor.

BMW X1 Modeli Yenilendi! yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Bu dönemden sonra hakkında fazla bilgi yer almayan 2016 yeni Suzuki Baleno için temel bilgileri internete yayılmış ve bu bilgiler 2520 mm dingil mesafesi, 4023 mm uzunluk, 1920 mm genişlik ve 1450 mm yüksekliğe sahip olacağı söylenmiş, bu ölçülerle b segmenti formuna giren Suzuki Baleno, 1.0 boosterjet 3 silindirli turbo beslemeli benzinli motor kullanılacağı söylenmişti. Bunun yanı sıra 1.4 lt ve 1.6 lt benzinli motor seçenekleri de bu listede yer alacağı belirtilmişti. Tüm bunların yanı sıra S-Cross’da kullanılan 1.6 litrelik dizel seçeneği de yeni Suzuki Baleno’da görebiliceğimiz söylenmişti.

Suzuki Baleno’nun Özellikleri Güncellendi

Bir kaç gün önce başlamış olan 2015 Frankfurt Auto S1how’da Suzuki Baleno kendini gösterdi. Ağustos’un ilk haftasında ön tanıtımı yapılan 2016 Suzuki Baleno, otomobil dünyasının merakla beklediği otomobillerden biri. Franfkurt Auto Show’dan daha önce internete düşen teknik bilgiler üzerinde değişiklik olduğunu gördüğümüz bu Japon otomobilin yeni detayları da belirlenmiş oldu. 2016 yeni kasa suzuki baleno, 3995 mm yükseklik, 1745 mm genişlik ve 1470 mm yüksekliğe sahip olarak üretildi. Bu boyutlarla b segmenti ile c segmenti arasına sıkışmış bir araç olduğunu söyleyebiliriz. 355 litre bagaj hacmine sahip olan baleno, da 1.0 BOOSTERJET adlı 3 silindirli turbo beslemeli benzinli motor sunuluyor ve bu ünite 110 beygir 170 nm tork güç üretiyor. Bunun yanı sıra 1.2 DUALJET adlı 4 silindirli atmosferik benzinli motora da yer verilmiş. Bu ünite ise 89 beygir 120 nm tork güç üretecek. Araçta 5 ileri manuel şanzıman sunuluyor. Bu motor özellikleriyle kaclitreyakar.com takipçilerini sevindirecek yakıt tüketimini yakalayacağını düşündüğümüz Suzuki Baleno’nun Avrupa pazarı için satışa sunulması bekleniyor. Bu yeni Japon hatchbackin satış fiyatı konusunda henüz bir bilgilendirme yapılmadığını da aktaralım.

Yeni Hatchback 2016 Suzuki Baleno yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Alfa Romeo açıklamasına göre, 2016 yılının ocak ayında üretimi başlayacak olan Alfa Romeo Giulia model ailesinin spor versiyonu Giulia Quadrifoglio, uluslararası nitelikteki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmen görücüye çıktı. İlk olarak 510 HP’lik yüksek performanslı spor versiyonuyla yollara çıkmaya başlayacak olan Alfa Romeo Giulia, Türkiye’de 2016 yılının ilkbahar aylarında piyasaya sunulacak. Son model otomobil fuarın ilk günlerinden itibaren ilgi odağı oldu ve fuarın bitimine kadar da en ilgi çeken araçlardan biri olmaya devam edeceğe benziyor.

Markayı tanımlayan ve “duyguların mekaniği” mottosunu kazandıran kendine özgü İtalyan tasarımı, son teknoloji yenilikçi motorları, mükemmel 50/50 ağırlık dağılımı, eşsiz teknik çözümleri ve en iyi güç-ağırlık oranı özellikleriyle ön plana çıkan Alfa Romeo Giulia, arkadan itişli olmasıyla dikkat çekiyor, mühendislerin Ferrari altyapısıyla düzenlediği altı silindirli turbo benzinli motor ve 510 HP’lik eşsiz bir güce sahip. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlayan ve 307 km/s’lik son hıza erişebilen Alfa Romeo Giulia heyecan verici güç ve tork üreten motoru, elektronik olarak kontrol edilen silindir kapatma sistemine sahip olmasıyla aynı zamanda şaşırtıcı bir yakıt tasarrufu sunabilmekte. Alfa Romeo Giulia, 100 yılı aşkın tarihe sahip İtalyan markasının saygın geçmişini yansıtan Alfa Romeo logosunun yeni versiyonunun kullanıldığı ilk model unvanını da taşımasıyla dikkat çekiyor.

Alfa Romeo Giulia: Saldırgan Bir Kedi

Yeni Alfa Romeo Giulia, birkaç sade dokunuşla kimliğini ortaya koyabilen güçlü ve heykelsi bir genel yapıya sahip. Aracın profilinden doğarak otomotiv tarihinin en ünlü ve tanınmış tasarım öğelerinden biri olan yonca biçimli efsanevi burun kısmına doğru uzayan keskin bir çizgiye sahip Alfa Romeo Giulia’nın, saldırmaya hazır büyük bir kediyi andıracak görünümü dikkat çekiyor.

Ağırlığı kusursuz bir şekilde dengelemek için, motor ve mekanik parçalar iki aks arasında sıralanmış bulunuyor. Bu sebeple Alfa Romeo Giulia, çok kısa çıkıntılara, uzun bir motor kaputuna ve ön çamurluklara ve gücün yol üstüne salınan noktasını görsel olarak işaret eden gösterişli arka çamurluklara sahip.

Tüm bunlar zengin –ve bu kategorideki en uzun- aks mesafesine dönüştürülmekle birlikte en kompakt gövdelerden birine sığdırılmıştır. Bu orantılar plan görünüşte dinamik bir elips şekli çizer. Dahası, yuvarlatılmış açılar ve ivmeyi otomobile ileten kaplanmış destekler, şu ana kadar üretilen en güzel otomobillerden biri olan Giulietta Sprint’i andıran “damla şeklinde” bir profil oluşturur.

Alfa Romeo Giulia, sürücünün seçimine bağlı olarak aracın dinamik davranışını değiştiren yenilenmiş Alfa DNA’sına sahiptir. Alfa DNA’sı, Dinamik (Dynamic), Doğal (Natural), İleri Düzeyde Verimli (Advanced Efficient) (enerji verimliliği modu ilk defa bir Alfa Romeo’da kullanılmıştır) ve elbette yüksek performanslı Quadrifoglio versiyonunda yer alan yarış modlarına sahip olmasıyla dikkat çekmektedir. Giulia’nın yolcu bölmesi özel, etkili Alfa Romeo tasarım unsurlarıyla kalite, güvenlik, donanım ve konfor bakımından en iyi deneyimi sunmaya hazırlanmaktadır. Sürücü odaklı iç mekânda Alfa DNA kontrol grubu ve bilgi-eğlence sistemini ayarlamak için gerekli insan-makine ara yüzü iki basit, kullanıcı dostu düğmeden oluşmaktadır. Tüm ana kontroller ise bilinçli bir şekilde Formula 1 araçlarında olduğu gibi direksiyon üzerinde birleştirilmiş ve kullanıcısına kabin içini daha keyifli bir hale getirmek için tasarlanmıştır.

Alfa Romeo Giulia Müjdesi Verildi

Açıklamada görüşlerine yer verilen Lancia, Alfa Romeo ve Jeep Marka Direktörü Türker Gürtekin, Giulia Quadrifoglio’nun Alfa Romeo Giulia model ailesinin en hafif ama en yüksek performanslı versiyonu olduğunu belirterek “Karbon seramik fren balataları ile ultra hafif karbon fiber sportif koltuklarla donatılan 510 HP‘lik Ferrari teknolojili çok özel spor modeli, 2016 yılında 2. çeyrekten itibaren satışa sunmayı planlıyoruz” dedi.

Alfa Romeo Giulia 2016: Hızlı İtalyan yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Japonca “sınırları aşmak” veya “daha ileriye gitmek” anlamına gelen Koeru, Mazda’nın büyüyen crossover SUV piyasasına girişine uygun bir isim. Mazda bu segmentte de yine mevcut standartları aşmayı ve performans, verim ve genel değer çıtasını yükseltmeyi hedefliyor.

Mazda Koeru adı verilen konsept otomobil, Kodo olarak tanımlanan  yeni tasarım dilinin bir yansıması olarak karşımıza çıkıyor . Hayranlık uyandırıcı “KODO: Hareketin Ruhu” tasarımına sahip Koeru, eşsiz bir saygınlığın yanı sıra gücü ve bir avcının canlılığını ifade ediyor. Mazda’nın en son SKYACTIV Teknolojisi ise, Mazda’nın sürüş keyfinden ödün vermeden üstün dinamik performansı, yakıt tasarrufu ve güvenlik sunuyor ve boyutuyla dikkat çekiyor.

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan Mazda Koeru’nun Crossover SUV kategorisinde olacağı ve bundan önceki modellerde kullanılan platformların baz alınmayacağı açıklansa da; Mazda Koeru, Mazda CX-5’in ölçülerine çok yakın. 4.6 m uzunluğa, 1.9 m genişliğe ve 1.5 m yüksekliğe sahip araç, 21 inç lastiklerle donatılmış ve boyutlarıyla Japon üreticinin büyük hacimli crossover segmentine yönelik çalışmaları konusunda önemli ipuçları taşıyor. Mazda’nın yenilenen model gamında olduğu gibi konsept otomobil Mazda Koeru’da kaslı bir görünüme sahip. Önde büyük ve krom radyatör ızgarası ve ızgaradan geriye doğru çizgi gibi çekilmiş far bloğu yine diğer modellerden tanıdık bir tasarıma sahip.

Mazda Koeru: SUV ile Coupe Bir Arada

Koeru’nun, Coupe – SUV tarzıyla Mazda CX-5 ile Mazda CX-3 arasında bir yere konumlandırılması bekleniyor. Fakat Japonlarda 4’ün kötü şansına inanıldığından CX-4 olarak adlandırılmayacağına kesin gözüyle bakılıyor. Seri üretime hazır halininse gelecek yıl sonbahar’da Paris otomobil fuarında görücüye çıkması bekleniyor.

Mazda Frankfurt’ta aynı zamanda yeni nesil model serisini de sergileyecek. Öne çıkan modeller arasında yepyeni Mazda MX-5 ve aksesuarları ile bazı SKYACTIV güç aktarım organları bulunuyor. Frankfurt Otomobil Fuarı 17-27 Eylül 2015 tarihleri arasında açık olacak ve ziyaretçilerini bekleyecek.

Mazda Koeru ile Sınırlar Aşılıyor yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Jaguar F-PACE 360 Derece Döndü

İngiliz otomobil üreticisi Jaguar’ın ürettiği ilk SUV modeli F-Pace, lansmanında gerçekleştirdiği dünyanın en büyük 360 derece dönüşü ile Guinness Rekorlar Kitabı’na girmeyi başardı.

Dünyaca ünlü akrobatik sürücü Terry Grant, gerçekleştirdiği bu rekor girişimi ile dev 360 derecelik spiralde Jaguar F-Pace ile birlikte tam 6.5 g kuvvetine karşı geldi. Bu gösteri için tam 2 aylık fiziksel ve beslenme antremanına giren akrobatik sürüş uzmanı Grant, bu sayede ortaya çıkan inanılmaz güç ile başa çıkabildi.

6.5 g kuvvetinin ne kadar yüksek olduğunu kanıtlamak gerekirse, F-16 savaş uçağı pilotlarının maksimum 9 g kuvvetine kadar dayanabildiklerini belirtmekte fayda var.

Gösteriden hemen sonra bir açıklama yapan Grant, “Dünyanın en büyük spiralinde attığım 360 derecelik tur, kariyerimin en gurur verici anlarından biriydi. Bu dalda ki Guinness Dünya Rekoru’nu İngiltere’ye geri getirmek ve Jaguar F-Pace’in Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki rakiplerine karşı üstünlük kuracağını bilmek sevindirici.” dedi.

Jaguar, ilk olarak 2.000 adet ile sınırlı sayıda üretilen özel F-Pace “First Edition” modelini satışa sunacak.

375 beygir güç üretecek supercharger V6 benzinli ve 295 beygirlik V6 dizel motor seçeneği ile satışa sunulacak yeni Jaguar F-Pace First Edition modeli 2 özel renk seçeneği ile gelecek. Caesium Mavisi ve Halcyon Altın renkleri ile tercih edilebilecek yeni Jaguar F-Pace First Edition, bu renkleri markanın C-X17 konsept modelinden almış.22 inçlik gri jantları ile de dikkat çekecek yeni Jaguar F-Pace, iç tasarımda da Windsor yumuşak deri ile gelecek.

Jaguar tasarım direktörü Ian Callum “Biz bu SUV’yi yaratırken farklı düşündük. Jaguar’ın spor otomobillerini alıp aile dostu bir modele çevirdik. F-Pace, 5 kişi ve onların eşyaları ile birlikte maksimum performans sunabilen bir otomobil. Jaguar F-Pace, araba kullanmayı, tasarımı ve teknolojiyi sevenler için tasarlanmış, lüks ve pratik bir spor otomobil.” dedi.

Jaguar F-PACE 360 Derece Dünya Rekoru yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Frankfurt otomobil fuarının kalbinden haberler gelmeye devam ediyor. Özellikle Seat firmasının Leon FR modeli ile damgasını vurduğu Türkiye’de, otomobil severlerin ilgisini çekecebilecek bir haber daha geldi. Seat Leon Cross Sport adı altında üretimine başlayacağı model tek kapılı 4×4 (dört tekerden çeker) modeli ile performansının zirverisini zorlayacak. Yeni konsept model, performansını Leon Ailesi’nin en sportif modeli olan Leon Cupra’dan alıyor diyebiliriz.

Leon Cross Sport  Motor Gücü

300 HP güç üreten 2 litre motor, otomobilin 0’dan saatte 100 kilometre hıza fabrika verilerine göre 4,9 saniyede çıkmasını sağlıyor. Elektronik olarak kontrol edilen 4 çeker sistemi ve yerden 41 milimetre daha yüksek olan gövdesi, Leon Cross Sport’u her türlü yol koşuluna hazırlıyor. Otomobilde, Full Link sistemi ile kullanıcılar her türlü akıllı telefonu, otomobile bağlayarak, birçok uygulamayı telefonlarıyla kullanabiliyor.

Leon Cross Sport  Konforda Üzerine Yok

Leon Cross Sport konsept otomobilde, ayrıca uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, şerit asistanı, trafik levhası tanıma sistemi gibi birçok güvenlik ve sürücü asistanları da yer alıyor.

Seat Leon Cross Sport Ne Kadar Yakar yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Jaguar firması Frankfurt otommobil fuarının başlangıç gününde sürpriz bir şekilde SUV modelini görücüye çıkardı. Jaguar Land Rover bünyesinde faaliyet gösteren, İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar, marka için büyük önem taşıyan SUV modeli Jaguar F-Pace First Edition’un görüntülerini yayınladı. C-X17 konseptinin devamı niteliğinde geliştirilen araç, Led aydınlatma, S body kit ve 22 inçlik jantlarla etkileyci bir görünüme sahip.

Jaguar F-Pace Bambaşka Bir Konfora Sahip

Panoramik cam tavan ve kırmızı renkli fren kaliperlerine sahip araç, mavi, altın sarısı, gümüş ve siyah gövde renkleriyle satışa sunulacak. Marka henüz sadece üç adet dış görünüm fotoğrafını paylaştı ancak iç mekanda sportif deri koltuklar, farklı renklerde ayarlanabilir iç aydınlatma ve InControl Touch Pro bilgi ve eğlence sistemi yer alacağı şimdiden biliniyor. Motor kaputunun altında ise 3.0 litre V6 dizel ve 3.0 litre V6 benzin motor seçenekleri yer alacak.

Jaguar F-Pace Motor

Dizel motor 300 PS güç üretirken, benzin motor 380 beygir güce sahip. Araç her iki motor versiyonunda da sekiz ileri şanzıman ve sürekli dört tekerden çekiş sistemine sahip olacak. F-Pace First Edition gelecek yılın başlarında satışa sunulacak ve üretim ilk etapta sadece 2 bin adetle sınırlı olacak.

Jaguar F-Pace SUV Modeli Şarşırttı yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.