İnternetten yaptığım araştırmalarda gördüm ki Ali Express den alsak bile min 40 USD ye ( 320 TL) alabildiğimiz bir kablosuz şarj kiti var. Türkiye’den almaya kalksanız mesela sahibinden de bir path olarak 8.00 TL ile 1.400 TL arasında değişen rakamları gördüm.

Bu teknolojiye bu kadar çok para vermek bana mantıksız geldiği için kendim nasıl yaparım diye düşündüm. N11 ve Hepsiburada üzerinde araştırırsanız 150 TL’ye kadar ucuz kablosuz şarj özelliği olan PowerBank’ler olduğunu görebilirsiniz. Bu powerbank lerden uygun olanlardan birini bulup alabilirsiniz.

Benim aldığım model Hoco’nun J11 Modeli. Burada dikkat etmeniz gereken en önemli konu PowerBank’in Wireless Output : 2A (amper) den yüksek olması. Bunun sebebi 2 den yüksek olursa şarj etme süresi de o kadar hızlanıyor. Apple iPhone cihazlarda benim bildiğim 7A e kadar kablosuz şarj desteği var. Android cihazları bilmiyorum.

PowerBank’in içini açrken dikkat etmenizi tavsiye ederim. Çünkü bu kablosuz özelliği sağlayan manyetik path çok çabuk kırılabiliyor. Haliyle bu pathleri yapışkanlardan çıkartırken çatlayabilir. Çatladığında çalışmasını beklemek mucize olabilir.

bundan sonrası aslında en basit olan kısım. USB noktası F30 da çok yakında olduğu için ben şanslıydım ancak daha uzakta olduğu durumda küçük bir kablo çekmeniz gerekebilir.

Umarım Video’yu beğenmişsinizdir. Lütfen abone olmayı untmayın. Yeni Videolarda görüşmek üzere.

BMW F30 100 TL ye Kablosuz Şarj Nasıl Yapılır yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

İlginizi Çekebilecek Elektrikli Araçlar

Honda E Türkiye Fiyatı

Honda E‘nin Türkiye fiyatı 479.000 TL olarak gözüküyor. Tabii şimdi bu arabaya bu fiyatı verdiğinizde araba garantili oluyor mu soru da akıllara gelmiyor değil. Düşünsenize ülkede resmi marka’nın üretim tesisi bile bulunuyorken Honda E gibi elektrikli geleceği temsil eden bir model markanın kendi tarafından getirilmiyor. Öğrendiğime göre Honda markası servislerinde bu araç için destek vermeyecek. Bu da demek oluyor ki burada en yetkili isin Baran Motors oluyor. Aracı almadan önce Baran Motors’u iyice araştırmanızı tavsiye ederim.

Arabanın verilerine göre tam dolu bir pil ile 220 km lik bir menzile sahip olduğu yazıyor. WLTP Ratings’in yaptığı incelemeye göre aracın menzilinin 170 km olduğu bilgisi verilmiş durumda. 100 km de ortalama 12.8 kwh enerji tüketimine sahip Honda E ‘nin performansına bakacak olursak 0-100 km hızlanmasının 9 saniyelerde olduğunu görüyoruz. Arkadan itişli bir otomobilin 315 Nm tork ile daha iyi bir hızlanmaya sahip olmasını beklerdim.

Şarj Bağlantıları ve Süreleri

Honda E iki farklı tip şarj bağlantısını kabul ediyor. Aracın yanında ev elektriğini kullanabilmeniz ve istasyon bağlantıları için de kablolar geliyor. Type-2 olarak geçen bağlantı tipinde saatte 33 km lik bir dolum yaparak 5 saat 15 dakika gibi bir zamanda aracı %80 dolu hale getirebiliyorsunuz. CCS adı verilen hızlı doldurma ünitelerini de destekleyen E modeli bu bağlantı tipinde 36 dakika da şarj olarak 136 km menzil sağlayacak şekilde size hazır hale geliyor.

Honda E Advance Donanım Paketi

Honda E ‘nin en dolu olarak belirtilen paketi olan ADVANCE PAKET içeriğinde neler var?

• OTOMATİK VİTES
• PANORAMİK CAM TAVAN
• FULL WIDHT DUAL SCREEN ÇİFT EKRAN
• OTONOM SÜRÜŞ
• ACC DISTRONIC CRUISE KONTROL
• ŞERİT TAKİP SİSTEMİ
• ÇARPIŞMA ÖNLEME SİSTEMİ
• KÖR NOKTA BİLGİ SİSTEMİ
• DÜŞÜK HIZDA FRENLEME KONTROLÜ
• SİNGLE PEDAL KONTROL
• OTOMATİK DİJİTAL KLİMA
• 360 ÇEVRE KAMERA SİSTEMİ
• HONDA SANAL AYNA
• KAMERA’LI İÇ DİKİZ AYNASI
• KEYLESS GO ANAHTARSIZ VE NFC GİRİŞ
• SÜRÜCÜ VE YOLCU KOLTUK ISITMA
• DİREKSİYON ISITMA
• OTOMATİK PARK YARDIM PAKETİ
• NORMAL – SPORT KULLANIM MOD’U
• REJENERASYON ŞİDDET AYARI
• ADAPTIF LED XENON DYNAMIC FARLAR
• DYNAMIC LED STOP LAMLARI
• POP-OUT KAPI KOLLARI
• APPLE CAR PLAY (KABLOSUZ)
• ANDRIOD AUTO (KABLOSUZ)
• WI-FI BAĞLANTI VE HOTSPOT
• HONDA UYGULAMA YÜKLEYİCİ
• YOLCU EKRANI
• DAB DİJİTAL RADYO
• HONDA BASS DESTEKLİ MÜZİK SİSTEMİ
• KARARTILMIŞ CAMLAR
• 17’INCH JANTLAR
• ELEKTRİKLİ AÇILIR ŞARJ KAPAĞI
• UZAKTAN ARAÇ KONTROL ETME

Honda E Boyutlar ve Yükleme Kapasitesi

Honda E nin boyutlarına baktığımızda; aracın uzunluğu 3.8 metre, genişliği 1.7 metre ve yerden yüksekliği ise 1.5 metre olarak düşünebilirsiniz. Düşük bir bagaj hacmine sahip aracın bagajı 171 litre olarak planlanmış. Ancak arka koltukları yatırdığınız zaman yükseleme alanı 861 litreye ulaşıyor. Araca ise maksimum 342 kg daha yükleme yapmanız tavsiye ediliyor.

Daha önce Elektrikli Araç Almayı düşünüyorum yazımda Honda E nin bir çok özelliğine yer vermiştim. İsterseniz bu linkten Elektrikli Araç Almak istiyorum yazımı okuyabilirsiniz. Bu yazımda da belirttiğim gibi bence elektrikli araçlar içinde yani EV olarak nitelendirilen araçlar içinde en teknolojik donanıma sahip aracın Honda E olduğunu söylebilirim. Ön ekranda bulunan 5 ekran gerçekten de aracın içini canlandırıyor. Videolarından izlediğim kadarıyla oyuncak gibi gözüküyor fakat içeride oluşturulan minimalist ve retro havaya eklenmiş teknolojik oyuncaklar oldukça iyi birleşmişler ve açıkçası ferahlık yaratıyorlar. Arabanın ön konsolunun altına bir adet HDMI ve bir adet 220 Volt çıkış bile koyulmuş. Düşünün yani PS4 ya da PS5 inizi tatile giderken yanınızda götürebilir ve arabada da oynayabilirsiniz. Sadece tatil mi hayır! Arabanın olduğu her yere.

Bu araç 2021 Ocak ayında en çok bir diğer Elektrikli otomobil olan Mini Cooper SE Elektrik ile karşılaştırılıyor. Araçlar arasındaki karşılaştırmalara baktığımızda;

Mini Cooper Elektrik modelinin Honda E ye göre karşılaştırması

• 15 km daha fazla menzile sahip
• %20 daha çabuk 0-100 km hızlanması var
• %7 daha az enerji harcaması yapıyor
• %37 daha hızlı şarj oluyor.

Honda E Türkiye Fiyatı ve Özellikleri yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Bir Tır İçinde Yaşamak Nasıl?

Böyle bir deneyimim yok ancak hem incelediğim araçlar hem de izlediğim videolardan yola çıkarsam biraz karavan hayatını andırıyor diyebilirim. Tabii karavan hayatı konforlu kalabilir ancak karavandaki yaşam alanınız kadar çok yaşam alanına sahip oluyorsunuz. Bu durum tırın kendi içinde teknolojisiyle birleşince de bildiğiniz bir eve dönüşüyor diyebilirim.

Volvo’nun 2017 yılında çıkardığı araçlardan biri olan Volvo VNL size işte bu teknoloji ve konforu bir arada sunuyor. 180 cm lik bir hacim ile arka tarafta gerçek bir yaşam alanı sunan VNL de kullanışlı bir masa, mini buzdolabı, klima kontrol, üst tarafa uzanan ranzalı ikinci yatak, 20 inch lik bir TV ünitesi, micro dalga, eşya gözleri ve kocaman bir yatak bulunuyor. Yatağı istediğiniz zaman bir oturma grubuna döndürmeniz bile mümkün.

Özgürlük Arka Bahçeniz

Düşünsenize bir sabah kalkıyorsunuz ve gitmek istediğiniz en güzel yerde ve en güzel ışıklarla uyanıyorsunuz. İşte bu haya bile özgürlüğünüzün sınırlarını zorlamaya yeter. Ülkemizde karayolları mevzuatları gereği böyle hayaller zor gibi gözükse de bir tırın içinde yaşam hayallerini süsleyenler son zamanlarda oldukça fazla artmaya başladı.

Bir Tır İçinde Yaşamak Volvo VNL yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Bilmeyenler için İstanbul – Didim (Aydın) 619 km ve ortalama 7 saat 26 dakikalık bir sürüş sonrası ulaşabiliyorsunuz. Didim gerçekten tam bir emekli şehri diyebilirim. Yazları sıcak ve denizi güzel ama kışları da bir o kadar soğuk ve rüzgarlı bir yer.

Bu yolculuk için özellikle Peugeot 5008 1.6 BluHDI GT Line serisini kiralamaya çalıştım. Bunun için de Budget ekibine çok teşekkür ederim. Bana kiralama konusunda oldukça fazla yardımcı oldular ve aracı Cumartesi günü kendilerinden teslim aldım. 3 günlük kiralama ücreti de oldukça iyiydi. 620 TL gibi bir tutarla günlük 200 TL ye aracı almış oldum.

Aracın genel özelliklerinden bahsetmeden önce test sırasında nelere dikkat ettiğimden de bahsetmek istiyorum. Ben genelde testleri özellikle 20 bin km nin üzerinde kullanılmış arabalardan tercih ediyorum. Özellikle 1 senesini geçmiş olması benim için önemli. Bunlar neden önemli peki? Çünkü 1 sene boyunca kullanılmış bir araç hem tüketimi yerine oturmuş hem de parçaları eskidiği için artık yıpranmış olabiliyor. Böylece sizler bu aracı aldığınızda 1 sene sonra nelerle karşılaşabileceğinizi de görmüş oluyorsunuz. Hem de 20 bin km geçtikten sonra araç nasıl tepkiler veriyor bunları da daha düzgün değerlendirme şansınız oluyor.

Peugeot 5008 Genel Özellikleri

Peugeot 5008 1.6 Blue HDI GT Line versiyonu 7 kişilik oturma kapasitesi ile SUV sınıfının en geniş araçlarından birisi. 5008 ALLURE 1.6 BlueHDi 120hp EAT6 Tam Otomatik Elegance Pack versiyonunu alırsanız Ocak 2019 fiyatı 323 bin TL civarında. Buna GT Line versiyonunu da eklediğiniz de aracın fiyatı 343 bin TL oluyor. ÖTV fırsatı ile bayii den daha uyguna almak mümkün olabilir mi bilmiyorum.

7 kişilik koltuk yapısında bagaj kısmında bulunan koltuklar katlanabiliyor. Bu koltukları katladığınızda yaklaşık 730 litrelik bir bagaj hacminiz oluyor. Dilerseniz orta sıradaki arka koltukları da katlama şansınız oluyor. Bunları da katladığınızda aracınız küçük bir kamyona dönüyor diyebilirim. 1000 litrelik bir bagaja sahip olduğunuzu düşünebilirsiniz.

Peugeot 5008’in en çok beğendiğim özelliği aracın teknoloji bakımından inanılmaz özelliklere sahip olması. Uzun zamandır bu teknolojide bir aracı test etme şansım olmamıştı. Bu nedenle de teknoloji bakımından sürücüye bu kadar uyumlu bir aracı test etmekten dolayı keyif aldım. Tek tek tüm fonksiyonların üzerinden geçeceğim.

Peugeot 5008 Sürücü Koltuğundan

Ne yalan söyleyeyim aracın koltuğuna oturup Start tuşuna bastığım anda kendimi bir uçak kullanacakmışım ya da bir uzay mekiğine binmişim hissi oluşmadı değil. Koltuğa oturup butona basında hem karşınızdaki kadran hem de ortadaki multimedya ekranı bir anda canlanıyor. Animasyonlar havada uçuyor ve kadranlar yerine oturuyor. Buna kısaca i-kokpit özelliği demişler.

Daha önce 2018 Peugeot 208 incelemesi yapmıştım. O incelemede söylediğim gibi ben Peugeot’un yeni direksiyon simidini baya baya beğendim. 208 için oldukça küçük bir direksiyon olsa da 5008 için baya iyi boyutlarda bir direksiyon kullanılmış. Sevme nedenim ise Momo tarzı keskin hatlara sahip olması ve uzun yolda kullanması kolay bir yapısı olması. Muhtemelen bir aracı benden önce 20 kişi den fazla insan kullanmış olmasına rağmen direksiyon simidinde bulunan deri döşemede herhangi bir eskime göremedim. Biliyorsunuz genelde terleyen eller bu tür eskimelere neden olabiliyor.

Dijital Göstergeler ve Fonksiyonlar

Full dijital gösterge paneli tamamen Türkçe arayüz ile geliyor. Bu nedenle kullanımı da oldukça kolay. Bunun yanında belirttiğim gibi 8” lik bir multimedya dokunmatik ekranımız var ve multimedya sistem Bluetooth üzerinden telefonunuza bağlanabildiği gibi Iphone 7 üzeri cihazlarla da CarPlay özelliği ile bağlantı sağlayabiliyor. Burada belirtmem gereken iki kötü nokta var. 1 – Blutooth ile bağladığınızda film dizi v.b. bir şey izlerseniz bir ses senkronizasyonu oluyor. Bu nedenle ses 1 sn de olsa geriden geliyor. Bu senkronizasyon bence yazılım güncellemesi ile giderilir gibi. 2- Dokunmatik ekranın tepki süresi oldukça geç çalışıyor. Bu nedenle de dokunduğunuzda tepki süresine alışmak biraz zaman alabilir. Özellikle telefon rehberinden birini arıyorsanız bunu klavyeden filan yazmak zor. Bunu görmüş olacaklar ki aracın sesli komut özelliği var. Ben biraz zor anlaştım ama sonuç olarak baya baya uyum sağladık.

Orta konsol üzerinde bulunan manuel tuşlar sayesinde ortadaki ekranı ayrıca özellikler arasında geçiş yamak için kullanabiliyorsunuz. Örneğin radyo dinlerken bir anda klima tuşuna basarsanız ortadaki ekran artık klima işlevlerini göstermeyi ve kontrol etmenizi sağlıyor diyebilirim.

Konsol altında bulunan küçük eşyalarınızı koymanız için bir bölüm oluşturulmuş gibi dursada telefonunuzu bu alana koyduğunuzda ( eğer uyumluysa) telefonunuz kablosuz şarj olmaya başlıyor. Normalde masaüstünde kablosuz şarj ünitem var ama araçta bu konfor baya iyiymiş. Hiç kabloya takmadan seyahat boyunca telefonumun şarjını hiç kontrol etmek zorunda kalmadığımı söylemek isterim.

Vites için oluşturulan kumanda oldukça şık tasarlanmış. İster istemez uzun yolda el frenini tutar gibi tutuyorsunuz. Başta dediğim gibi uçak kullanıyor hissiyatını yaratmak istemişler ki bu kol da bunun bir parçası. Bence bir düğme gibi bir şey ile de kontrol edilebilir bir tasarım olabilir ve daha fazla orta alanda yer açılabilirdi diye düşünüyorum.

Tavan kısmında bulunan sunroof oldukça şık bir ortam yaratıyor. Bu nedenle özellikle arkada oturan yolcular için gökyüzü manzaralı muhteşem bir yolculuk geçiyor diyebilirim. Yol boyunca yağmur yer yer kar yağışı ile geçti ve açıkçası sürü koltuğundan bile yukarı bakmak keyifliydi.

Gelelim rahatlık nasılsı? Uzun yolda koltukların rahatı oldukça yerindeydi. Otonom’a ayın bir sürüş deneyimi sunan 5008 yolda çok zorlamıyor. Önde giden arabayı takip ediyor, yoldan ya da şeritten çıkma fonksiyonları sizi sürekli uyarıyor, uzun farlar otomatik ortam ışığına göre yanıp sönüyor neredeyse arabaya hiç dokunmasanız sizi götürecek tüm özellikler bir arada sunuluyor. Koltukların destekleri oldukça iyi. Bel ve sırt desteğini sadece sürücü koltuğuna koymuşlar. Koltuğun sağ tarafında bulunan dijital tuşlar sayesinde ayarları istediğiniz gibi yapabiliyorsunuz. Buna ek olarak ön kolduklarda baldır desteği de bulunuyor.

Aracın Arka Tarafı ve Konfor

Gelelim aracın arka tarafına… Peugeot 5008 in arka tarafında 5 yolcu için yer ayrılmış. Bunlardan 3 tanesi orta kısımda 2 tanesi de en arka kısımda yer alıyor. En arkadaki 2 yolcu koltuğu kesinlikle uzun yolculuklar için değil kısa mesafedeki yolculuklar için yeterli konforu sunuyor. Uzun yolculuklarda ise sadece 5-10 yaş arası çocuklar burada yolculuk edebilirler.

Ortada bulunan 3 kişilik bölümde ise her üç koltuğunda öne ve arkaya yatırılabilme özelliği burada yolculuk yapacak yolcular için konfor içeriyor. Buna ek olarak sağ ve solda oturan yolcular için ön koltuk arkasında bulunan yolcu masaları da uzun yolculuklarda ufak tefek eşyaları ya da yemek gibi şeyleri koymak için yer açıyor.

Diz ve baş mesafesi oldukça iyi. Ön koltukları 1.85 lik birinin en rahat pozisyonundan bir tık daha iyi pozisyonda olmasına rağmen diz mesafesinde 15 cm lik boşluk kalması arkadaki yaşam alanını rahatlatıyor diyebilirim. Ortada oturacak yolcu için kısa mesafede ve uzun mesafede sorun yok bence. Şaft tünelinin rahatsız etmeyecek şekilde konumlandırılması yolculuk için pozitif bir durum yaratıyor. Bun ek olarak arka tarafta bulunan USB girişler sayesinde telefon şarj etmek mümkün.

Yakıt Tüketimi ve Performans

Genel olarak Peugeot motor ve performanslarından oldukça memnun olduğumu söylemekte fayda var. Daha önce kullandığım tüm araçları gibi Peuget 5008 de aynı performansı verdi. 1.6 litrelik motor 120 beygir güç üretmesine karşın hızlanma performansı oldukça iyiydi. Aracın ağırlığından dolayı kalkışta yakıt tüketiminin anlık 22-24 litrelerde olması normal olmakla beraber torkun yardımı ile hızlıca anlık tüketimin aşağıya düşmesi sağlanıyor.

EAT6 Tam otomatik şanzımanı Peugeot 208 de beğenmemiş ve video da bundan bahsetmiştim. Fazlaca yorum gelmişti bununla ilgili. Vites geçişlerinde kafanız öne arkaya çok gidiyor bu da kısa mesafeli veya şehir içi yolculuklarda yoruyor insanı. Bununla birlikte bu şanzımanı iyileştirmişler anladığım kadarıyla ve 5008 de böyle bir hissi hiç yaşamadım. Sürüş deneyimimde oldukça iyiydi. Hatta manuel vites değişikliklerinde de değiştirme tuşuna bastığım anda aldığım tepkide baya hızlı oldu. (Ufak tefek gecikmeler oldu tabii)

Yakıt tüketimine gelecek olursak şehir içi kullanımda ortalama 6.5 litrelik bir yakıt tüketimi geçekeleştirdim. Aracın fabrika verilerine baktığımızda bu değerin 4.9 litre olduğu gösteriliyor. Bu kullanım tipine göre değişiklik gösterir tabii ki. Ben daha çok trafikli bir ortamda kullanım sergilediğim için bu değerlere geldim bence. Ancak benim hayatım hep bu ortamda geçiyor ve akıcı trafik olmadığı için bu litrelerde olacak.

Şehir dışı ortalama tüketim ise 5.2 litre oldu. Bu değer yine fabrika verilerinde 4.0 litre olarak yer alıyor. Bence bu şehir dışı değer oldukça doğru. Bir de buna şu bilgiyi eklemek istiyorum tüm yol boyunca ortalama süratimi 120 km üzerine neredeyse hiç çıkarmadım ve yolun %80 lik kısmını otonom sürüş ile ilerlettim. Önümdeki aracın takip mesafesi, duruş kalkış ve hızlanma gibi fonksiyonlar neredeyse bilgisayar kullanım standartlarına göre oldu. Böylece Peugeot 5008 1.6 BlueHD 120 hp yakıt tüketimi 5.2 litrelik performans sergiledi. Hep söylediğim gibi bu benim kullanım performansıma göre değişiklik gösterebilir ancak burada hatırlanması gereken asıl konu bilgisayar kullanımının da oldukça fazla olmuş olması.

Peugeot 5008 1.6 BlueHD Alınır mı?

Gelelim asıl sorumuza. Bu sorunun cevabını vermeden önce bir kaç ayrıntıya birlikte göz atalım :

• Geniş aileler için büyük yer ve taşıma alanına sahip.
• Teknolojik olarak piyasadaki bir çok opsiyonel özellikten fazlasını sunuyor.
• Yakıt tüketimi bu büyüklükteki bir araç için oldukça performanslı
• Sürücü konforu ön planda tutulmuş.
• Malzeme kalitesi oldukça üst düzeyde

Peugeot 5008 almadan önce Nelere Dikkat Etmeli ?

• 343 bin TL bu araç için biraz fazla olabilir mi? Daha az bütçe ile benzer bir konfor yakalayabilir misiniz?

• Aileniz bu kadar büyük mü ya da 7 kişi taşıdığınız bir aileye sahip misiniz? 3008 alsanız daha iyi olur mu sizin için?
• Aracı parkedecek kadar büyük bir yeriniz var mı? Bu araç için baya büyük bir yer gerekiyor çünkü.

Bu yazımda kendimde kullanırken oldukça fazla keyif aldığım Peugeot 5008 ‘i tanıtmaya çalıştım. Umarım siz de bu aracı almadan önce bu yazıyı okuma ve gelen yorumları değerlendirme şansına sahip olursunuz. Peugeot 5008 Tüm motor seçeneklerini ve değerlerine buradan ulaşabilirsiniz. Aracı alacaklar için şimdiden hayır olsun. Alıp kullanmış olanlar için de bu yazıya yorum yaptıkları için şimdiden teşekkür ederim.

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi GT Line Test Sürüşüm Nasıldı? yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Araç kiralarken dikkat edilecekler arasında bir çok madde var. Bu yazımda kısaca Araç Kiralarken Dikkat Edilecekler e değineceğim. Şimdi önce aracı uzun dönem araç kiralaması, kısa dönem araç kiralaması ve günlük araç kiralaması seçeneklerinden hangisini seçtiğiniz olacaktır.  Ben 2016 yılından bu yana artık araç sahibi değilim. Bunun nedeni istanbulda artan trafik yoğunluğu, arabaya ödediğim gereksiz vergi miktarı, arabanın yıllık bakımı ve gereksiz akaryakıt ücretleri. Araba yerine artık ya motorsiklet ya da toplu taşımayı tercih ediyorum.

Hal böyle olunca arabaya ihtiyaç duyduğum bir çok zaman oluyor. Bu zamanlarda işe kiralama seçeneğini kullanıp ihtiyacım doğrultusunda günlük veya kısa vedli araç kiralama seçeneklerinden birini değerlendiriyorum. Günlük kiralamayı genel olarak araç incelemeleri için kullansam da bir çok zaman özel işlerim için de kullandığım oluyor. Burada iki tane firma var. Birisi ZipCar diğeri ise drive YOYO. ZipCar’ı fiyatları uygun olduğu için daha çok tercih ediyorum. Genel olarak Mecidiyeköy, Levent, Beşiktaş ve Bebek bölgelerinde oldukça yaygın bir araç kapasitesi var. Bu nedenle araç bulmak kolay oluyor. YOYO yu ise genel olarak zorda kalmadıkça kullanmıyorum. ZipCar 20 km üzeri kullanımda kiralama ücretine ek km başına 0.50 kuruş ile ücretlendirme yaparken YOYO da  ise kiralama ücreti almadan sadece KM bazında ücretlendirme alıyor. Bu nedenle genel olarak ZipCar daha ucuza bir kiralama sağlıyor diyebilirim. Bu nedenle ZipCar kullanıyorum. Ek olarak ZipCar da her ay araçlar yeni otomobiller ile değiştiriliyor.

Kısa dönemli kiralamalarda ise genel olarak AVİS / Budget tercih ediyorum. Bunun nedeni ise Vodafone ile yaptıkları anlaşmada liste kiralama fiyatı üzerinden %50 indirim Budget avantajı olması. Bu kampanya sanıyorum 2019 yılında da olacak gibi duruyor. Sitede henüz bitiş tarihi verilmemiş. Bu sitenin dışında araç kiralaması yapabileceğiniz Garenta ve Enterprise firmalarını da deneyebilirsiniz. Ben genelde ikisini de tercih edemiyorum çünkü fiyatlar Budget’a göre daha pahalı oluyor.

Peki araç kiralama için kısa vadeli veya günlük tercihlerimizden birini yaptık. Bundan sonra nelere dikkat etmemiz gerekiyor kısaca onları inceleyelim.

Araç Kiralarken Dikkat Edilecekler

• Firma Seçimine dikkat edin.
• Aracınızın Türkiye şartlarını göz önüne alırsak kısa vadeli kiralamalarda Otomatik Vites ve Dizel Yakıt türü özelliklerine sahip olmasına dikkat edin. Çünkü böylece kesinlikle daha az yakıt tüketecek ve aracı geri bırakırken daha fazla tasarruf etmiş olacaksınız.
• Kampanyaları mutlaka gözden geçirin. Muhakkak size uygun bir kampanya göreceksiniz. Kampanyalara dikkat edin diyorum çünkü genel olarak kampanyalar nedeni ile listelemelerdeki satış fiyatları biraz daha yukarı çekilebiliyor. Bu durumda listede yüksek fiyattan kiralama yapabilirsiniz.
• Yıllık üyelik gerektiren ZipCar ve YOYO dan kiralama yapmak istiyorsanız her iki firmadan kiralama yapacağınız tarihten en az 1 hafta önce başvuruda bulunun. Kartlar hemen çıkmadığı için kiralamayı da hemen yapamıyorsunuz. Not : ZipCAr’ın Levent Özdilek AVM de standı var. Oraya giderseniz kartınız hemen çıkıyor.
• Rezervasyonunuzu en az 1 hafta önceden yaptırın. Böylece kısa vadeli veya günlük kiralamalarda istediğiniz aracı alabilirsiniz. Bu önceden rezervasyon yaptırmanın kısa vadeli kiralamalarda bir avantajı daha oluyor. Sizden önce o segmentteki araç kalmaz ise bir üstteki segmentten aracı aynı fiyata kiralamanız için opsiyon sunulabiliyor. Bu da daha pahalı ama benzer özelliklerdeki (Yakıt ve Vites Tercihi) aracı daha ucuza almanızı sağlıyor.
• Rezervasyonu yaptırdıktan sonra söylediğiniz zamandan en az 30dk önce aracı teslim almaya gidin. Günlük kiralamalarda aracı 20dk önce alabiliyorsunuz bu da size ekstra 20dk demektir. Aracı bırakırkende 10 ile 20 dk arasında geç kalabiliyorsunuz. Günlük kiralamalarda aracın 20 dk dan sonra alarmı çalıyor. Bu da güzel bir görüntü değil. Bu durumda günlük kiralamalarda 30 dk uzatmayı APP ler üzerinden yapabilirsiniz. Kısa dönemli kiralamalarda ise 30dk önce gitmek evrak işlemlerini zamanında bitirmeniz için yeterli oluyor.

Araç Kiralarken Ne İstiyorlar

• Araç kiralarken yanınızda mutlaka Kimlik, Sürücü Belgesi ve ödeme yapmak için Nakit veya Kredi kartınızın olması gerekiyor. Kredi kartınız yoksa kiralama yapamayacaksınız demektir! Bunun nedeni araca olası bir ceza gelmesi, geçiş ihlali gibi yaşayacağınız durumlar için bloke yapılacak bir alan bırakılması. Bloke konusunda bunun detaylarını anlatacağım.
• Bunların dışında Araç Kiralarken Dikkat Edilecekler listemizde 18 yaşından büyük olmanız gerekiyor. Ancak sadece 18 yaşını doldurmak yetmiyor. En düşük model araçları kiralamak için min. 2 senelik sürücü belgenizin de olması şart. Bazı araçlar için 4 yıl üzeri sürücü belgesi bile isteniliyor. Sürücü belgeniz eskiyse sorununuz yok.
• Güvence paketleri sunuluyor. Bu paketler sayesinde başınıza gelebilecek olası durumlarda kendinizi daha fazla korumaya alabilirsiniz. Örneğin yolda lastiğiniz yarıldı. Stepne ile değiştirdiniz. Ancak yarılan lastiğin ücretini ödemeniz gerekiyor. İşi kötüsü eğer 10 bin km nin üzerinde bir araç kiralarsanız iki lastik parası vermeniz gerecek. Bu tahminen modele göre değişir ancak 1000 TL gibi bir tutar alacak. Halbuki 75 TL fazla ödeyip bu tip güvence paketleri ile daha fazla ücret ödemekten kurtulabilirsiniz. Bu opsiyonlara dikkat etmenizi öneririm.
• İkinci şöför seçeneği. Aracı kiralarken sadece tek bir şöför kullanabilir ve ödemeyi de kullancak kişinin kredi kartı ile yapabilirsiniz. Ancak ek şöför paketi almanız durumunda ikinci şöför de aracı kullanabiliyor ve tüm haklar onun için de geçerli oluyor. Bu durumdan faydalanmak için kiralama esnasında ikinci şöförün de Sürücü Belgesi ve Kimliği yanında olmalı. Not : Günlük araç kiralamalarında kiralamayı yapan kişiden başkası aracı kullanamıyor. Böyle bir durumda hem üyelik iptal ediliyor hem de ciddi bir parasal yaptırım olabiliyor. Buna dikkat etmek lazım.

Araç Kiralarken Kredi Kartı Bloke

• Günlük araç kiralamalarında YOYO kredi kartınıza ciddi bir Kredi Kartı Blokesi koyuyor ve bloke’nin açılması da aracı geri iadenizden bir hafta sonra oluyor. Bu nedenle eğer kartınızın limitleri düşükse YOYO dan araç kiralarken kiralama bedelinizin yanında min 1.000 TL bloke olacağını da unutmayın. 1 ay içinde iki kez kiralama yapmak istemeniz durumunda ise Bloke nedeni ile araç kiralaması yapamayabilirsiniz.
• ZipCar da ise hiç bir bloke durumu olmuyor. Ancak aracı kullanıp bıraktıktan sonra HGS ve Ceza gibi ücretler otomatik olarak kredi kartınızdan kesiliyor.
• Kısa dönemli kiralamalarda ise ( 7 güne kadar) 500 TL gibi bir bloke konuluyor. Bunun nedeni de yine HGS ve Ceza ları kapsıyor. Aracı kiralayıp bıraktıktan sonra iade işlemi kredi kartınıza yapılıyor.

Kiralık Aracı Alırken Dikkat Edilecekler

• Evrak işlemleriniz bittikten sonra aracı size vermek için bir görevli aracı getirecektir.
• Aracı teslim almadan önce tüm aracın etrafını güzelce gezin ve ezik, çarpık, göçmüş, kırık veya şüpheli bir durum var mı kontrol edin. Bu işlemi gerçekten çok iyi yapmalısınız. Hatta gerçekten bir araba satın alıyormuş gibi özenle bakın.
• Aracın etrafını dolaştıktan sonra bagaj kapağını açıp kapatın. Rahat ve düzgün kapanıyorsa sorun yok. Eğer kapanmıyorsa ve zorlanıyorsanız bu arabaya daha önce arkadan çarptıklarını gösterir. Bunun not edilmesini görevliden isteyin.
• Tüm kapıları açıp kapatın. Araç kapıları da rahatça açılıp kapanmalıdır. Aksi takdirde buralarda da kaza durumları olabilir. Yine böyle bir durunlar karşılaşırsanız bunu da görevliye not edecek şekilde yazdırın.
• Motor kaputunu açın ve kapağın yine rahat kapanıp kapanmadığına bakın.
• Aracın içine binin ve tüm elektrik sistemlerini kontrol edin. Özellikle yeni araçlarda yol bilgisayarı arızaları hızlıca söyler. Böyle bir işaret olup olmadığını kontrol edin. Aracın içinde sigara içilmiş mi? Eğer içilmiş ise bunu da belirtmeniz önemli. Koltuklarda yanık, iz veya leke var mı bunu da kontrol etmeyi unutmayın.
• Son olarak aracı çalıştırın ve 5 dk kadar çalışacak şekilde bırakın. Araç sizden önceki kullanıcı tarafından kaç km kullanıldığını kontrol edin. Yol bilgisayarından kaç litre yakıt tüketimi olduğuna bakın. Genel olarak 100/km gibi bir şey yazacaktır yanında. Bu neden önemli. Dİyelim ki Dizel 1.6 litrelik otomatik bir araç kiraladınız. Bu araçlar ortalamada 5 litre ile 7 litre arasında yakıt tüketimine sahiptirler. Önceki kullanıcı eğer bu değerden daha yüksek bir yakıt tüketimi yapmışsa ya motorda bir bozukluk ya da sizden önce aracın baya performanslı bir şekilde kullandığının göstergesidir. Bu durumda aracı almanız risk teşkil eder. Çünkü araç bozulabilir veya hali hazırda bozuk olabilir.

En İyi Araç Kiralama Firmaları

• Ben yazıda da bahsettiğim gibi Kısa Vadeli araç kiralamalarında Budget veya Avis, günlük kiralamalarımda ise ZipCar’ı tercih ediyorum. Daha önce Budget dan kiraladığım ve test ettiğim araçları görmek için buraya tıklayabilirsiniz.

Kısa Dönem Kiralamalar için

• Avis
• Budget
• Garenta 
• Enterprise
• Yolcu360
• Garajyeri / Sahibinden araç kiralama yapıyor. 

Günlük Kiralamalar İçin ;

• Drive YOYO
• ZipCar 

bu yazımda Araç Kiralarken Dikkat Edilecekler listesini sizler için oluşturmaya ve kendi deneyimlerimi size aktarmaya çalıştım. Umarım kiralama yaparken bu noktalar size yardımcı olur. Yakıt tüketimi konusunda en cimri araçları görmek için burayı tıklayabilirsiniz. 

Araç Kiralarken Dikkat Edilecekler yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Mercedes E Serisi önden bakıldığında  aynı formu kullanılan diğer mercedes modellerine oldukça fazla benzediğini söylemek gerekiyor. Özellikle Exclusive modellerinde klasik mercedes yıldızını panjur yerine kaputun üstünde görmek mümkün. Bunun haricindeki diğer modellerde ise yeni tip spor panjur kullanılıyor.

Yeni E Serisi‘ne yandan baktığımızda ise bir önceki nesile göre daha yuvarlak harlar görüyoruz. Bir önceki nesile göre en belirgin fark ise 65mm uzayan aks mesafesi oluyor. Uzayan aks mesafesi Mercedes E Serisi’ni daha uzun ve geniş bir araç gibi heybetli gösterirken iç mekanda da ferahlık sağlıyor.

Mercedes E Serisi’nin arka kısmına baktığımızda S ve C serilerinin bir çok belirgin özelliklerini taşıdığını söyleyebiliriz. Krom çıtalar, farlar ve egzos çıkışları neredeyse aynı kullanılmış. Aracın arkadasında E220D yazmıyor olsa Yeni E Serisi‘ni diğer serilerden ayırmak oldukça zor oluyor. Bagajda 540 litrelik bir yükleme alanı sunuluyor. Bir kaç valizi rahatça sığdırabilirsiniz. Yeni E Serisi’nde rant flat lastikler bulunduğu için Mercedes E Serisi’nin bagajında sadece tamir kiti bulunuyor. Bu nedenle yedek lastiğin olduğu bölümde de saklama alanı sunuluyor. Dilerseniz bu alanı da kullanabilirsiniz.

Mercedes E Serisi  İç Mekan

Mercedes E Serisi arka koltuklarına baktığımızda ön koltukların yapısı nedeni ile oldukça iyi bir diz mesafesine sahip. Ortalama 1.78 bir yetişkin arka koltuğa oturduğunda ise alçalan tavana rağmen arka tarafta 5 parmaklık bir boşluk olduğunu söyleyebiliriz. 3. yolcu için durum biraz sıkıcı bir hal almış diyebiliriz. Shaft tüneli nedeni ile oldukça daralan bir orta oturma pozisyonu söz konusu. Bu nedenle aslında arka koltuğu 2 kişilik gibi düşünebilirsiniz.

Arka koltuklarda orta alanda bulunana havalandırma donanımana ek olarak Mercedes E Serisi Exclusive modelinde her iki yolcu koltuğunda özel ısıtma sistemi mevcut. Bunlara ek olarak her iki arka camda özel bir perde mevcut.

Mercedes E Serisi Sürüş Deneyimi

Sürücü koltuğuna oturur oturmaz 12.2 inclik iki adet dijital ekran ile karşılaşıyorsunuz. Bunlardan birisi sürücü ve göstergeler diğeri ise orta alanda bulunuyor. Sürücü pozisyonundaki göstergeler için Yeni E Serisi size 3 farklı tema ve yerlerini istediğiniz gibi değiştirebilme fonksiyonu sunuyor.

Multimedya ekranının dokunmatik olmadığını söylemek gerekiyor. Bu sistemi command sistemi ile kontrol edebiliyorsunuz. Bu sistemi C ve E serilerinde daha önce konuşmuştuk. Ancak bu araçta diğer sistemlerden ayıran en güzel özellik direksiyon üzerine konumlandırılan dokunma algılayan küçük düğmeler. Bu düğmeler sayesinde sağa sola aşağı ve yukarı bir dokunmatik ekran kullanırcasına rahatlıkla gezebiliyorsunuz.

Yeni E Serisi multimedya sistemini kullanmak diğer sistemlere göre birazcık zor diyebiliriz. Kullanımını öğrenmek biraz zaman alıyor. Kullanılan malzemenin S ve E serisi arasında olduğunu söylemek mümkün. Küçük eşyalarınız için oldukça fazla eşya gözü bulunmakta. Kol dayama içinde de olduka fazla yer bulmak mümkün. Standart donanıma ek olarak Yeni E Serisi‘nde biraz daha ücret ödeyerek ön koltuklarda ısıtma sisteminin haricinde koltukları soğutma sistemini de almanız mümkün.

Mercedes E Serisi Motor

Yeni E Serisi‘nin kaputu altında 2 litrelik 4 silindirli turbo beslemeli dizel bir motor bulunuyor. Bu motor 194 beygirlik güç ve 400 nM lik bir tork üretiyor. 1.7 tonluk bu devasa araç 194 beygirlik güçle hiç küçümsenmeyecek bir şekilde güçlü ve performanslı olduğunu söylemem gerekiyor. Aracın arkadan itişli olduğunu burada hatırlatmakta fayda var. Motorun gücü 9 kademeli şanzıman tarafından arka tekerleklere aktarılıyor. Şanzımanın geçişlerinin oldukça sarsıntısız olduğunu söylemem lazım. Dizel motorun yoğun bir sesi olsada hiç bir şekilde yalıtımdan geçip iç mekanda sizi rahatsız etmiyor.

Mercedes E Serisi Otomatik Park Sistemi

Yeni E Serisi‘nin piyasada bir çok benzeri olan park sistemlerinden çok daha iyi bir sisteme sahip olduğunu söyleyelim. Bir çok sistem sizin vites değiştirmenizi v.b. konuları sizden beklerken Mercedes E Serisi tüm işlemleri kendisi yaparak sizi bu yükten kurtarıyor. oldukça da iyi part ediyor diyebiliriz.

Buna ek olarak hız sabitleyicisi ve otoyolda öndeki aracı takip et modlarınında mükemmel çalıştığını ekleyelim. Bu modlar sayesinde özellikle kalabalık araç trafiğinin olduğu yollarda Mercedes E Serisi ni bırakıyorsunuz kendi zaten gidiyor.

Mercedes E Serisi  Yakıt Tüketimi

Bayram tatili nedeni ile istanbulda yoğun olmayan genel trafikte 230 km lik mesafede yaptığımız testler sonucunda Mercedes E Serisi E220D 100 km de ortalama 7.9 litrelik tüketim elde etti. Günlük kullanımına baktığımızda ise 5.2 litrelik son kullandığımız günün ortalamasını verebiliriz.

Mercedes E Serisi E220D Exclusive 2017 yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Araba Göstergeleri’nde Neler Aynı ?

İlk defa araba kullanacaklar için kısa bir açıklama yapalım. Daha önce söylediğim gibi korkacak çekinecek bir yanı yok bu işin. Çünkü burada görecekleriniz tüm arabalarda neredeyse aynı ve hiç değişmiyor. (Yeni çıkan elektrikli araçlarda bir kaç değişiklik var). Bu başlıkların yanlarına farklı türden araçlarda geçerli olan ufak tefek Gösterge değişikliklerini de parantez içinde ekliyorum.

Tüm arabalarda aynı olan gösterge işaretleri

1. Motor yağ basıncı
2. Soğutma soğutma suyu sıcaklığı
3. Vites arızası (opsiyon)
4. Ön ısıtma bujileri (sadece dizel için)
5. Mazot filtresinde nem
6. Fren sisteminde hatalı çalışma (yetersiz) Seviye Sıvı Fren/ el freni
7. Fren balataları aşınma
8. ABS sistemi
9. Park lambaları
10. Uzun farlar
11. Sis lambaları
12. Arka sis lambaları
13. Sağ sinyal lambası
14. Sol sinyal lambası
15. Lambalar arızalı
16. Akü şarjı
17. Emniyet kemerlerinin kilitlenmesi
18. Yakıt rezervi
19. Motor kontrol sistemi arızası
20. Air bag arızası
21. ASR sistemi arızası
22. Aracın koruma sistemi arızası
23. Direksiyon sistemi arızası
24. Kapıların tam kapanmaması
25. Yolcu tarafındaki hava yastığının manuel olarak devreden çıkartılması
26. Arka yan hava yastığının devreden çıkartılması (opsiyon)
27. Otomatik hız kontrolu ( opsiyon)
28. VBC sisteminde arıza ( opsiyon)
29. Jenerik arızası
30. Müsaade edilen hız (sadece Arap pazarı için)

Neden Araba Göstergelerini Bilmelisiniz ?

Özellikle yeni dönem ehliyet veya direksiyon sınavlarında hocalar ve sınav yöneticileri ansızın size yanan ikaz ışıklarını ve araba göstergeleri hakkında bilgiller sorabiliyorlar. Özellikle geri geri park etme sonrasında bu sorunun geldiği çok fazla gözlemleniyor. Bunun nedeni geri manevrada zorlanan araç şöförü heyecanını kontrol edip ikaz ışığını görüp anlayabiliyor mu şeklinde oluyor.

2017 Model Dijital Araba Göstergeleri

Değişen teknolojiye çabuk ayak uydurabilen tek sektör neredeyse arabalar diyebiliriz. Tabi bundan nasibini araba göstergeleri de alıyor. Volkwagen grup tarafından geçtiğimiz sene tanıtımı yapılan yeni model araba göstergeleri dijitalleşen dünyamıza ayak uydurdu diyebiliriz. Artık kendinize göre sunulan alternatiflerden birini gösterge paneli olarak seçebiliyorsunuz.

Buna ek olarak gözünüzü yoldan ayırmadan ilerlemenizi sağlayacak özelliklerde artık bu panel içinde size sunuyor. Bunları kısaca özetlemek gerekirse ;

• Solda bulunan büyük gösterde her zaman devir saati gösteriliyor
• Sağda bulunan büyük kadran ise hız göstergesi
• Göstergelerin yanlarında bulunan bölümde genel olarak solda benzin göstergesi, sağda ise motor sıcaklık göstergesi bulunuyor
• Zaman zaman sürücünün istediğine bağlı olarak navigasyon ortadaki yerini alabiliyor
• Bunlara ek olarak hızlı bir kullanım sergilediğinizde hız kadranının renkleri değişiklik göstererek hızı size yansıtıyor.
• Yine bu özelliklerin dışında elektrikli araçlarda devir saatinin bulunduğu yerde harcanan günün performansı gibi durumlarda kullanılmak üzere ayarlanmış güç göstergeleri yer alabilir.
• Kullanımınıza göre direksiyondan kontrol ettiğiniz CD çalar, Radyo ve internet bağlantıları ile MP3 oynatıcının da kontrolleri ekranda gözüküyor.

Bu yazımızda sizlerle araba göstergeleri ve değişen özelliklerini paylaşmaya çalıştık.

Araba Göstergeleri Resimli Anlamları yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Her iki yol içinde araba kullanmak hayatınızda olmazsa olmazlar arasındadır ve bir gün araba kullanmak durumunda kalacaksınız. İşte o gün geldiyse bu yazıyı okumaya başladınız  araba kullanmak nasıl öğrenilir öğrenmek için ilk adımı attınız demektir.

Öncelikle araba kullanmak zor mu diye kendinize soruyorsanız size kocaman bir HAYIR cevabı veriyor. Sadece çok büyük bir medeni cesaret ister. Bu cesareti gösterdiğiniz için tebrik ederim sizi. Şimdi bundan sonrası sadece sizin öz güveninizi arttırmak ile ilgili olan kısım olacak. Önce ne yapıyoruz en kısa zamanda bir sürücü kursuna kayıt oluyoruz. Sürücü kursuna kayıt olmak size bu işi yasalara uygun hale getirmeniz için bir belge alınmasına yardımcı olacak.

Araba kullanmak için temel bilgiler basit ancak öncesinde tedbiri lütfen elden bırakmayın. Bir araba kullanmak çok büyük sorumlulukları da yanında getirir. Örneğin arabayı kullanmayı bilmek kadar Motor bilgisinide bilmek, ilk yardım gerektiği durumlarda en azından bir kalp masajı yapabilecek durumda olmanızda çok önemlidir.

Hadi heyecanınızı daha fazla kaybetmeden asıl konuya yani Araba Kullanmak ve Püf noktalarına hemen giriş yapalım.

Araba kullanmaya başlamadan önce ilk önce bir araba sahibi olmak veya eş dost birinden rica etmek önemli. Araba dediğiniz şey öyle 3-5 bin liralık bişey olmadığından arabayı öğrenmeye böyle kocaman boş bir arazi gibi ya da geniş bir otoparkta başlamak önemli. Burasını gözünü sevim atlamayın. Etrafın boş olması çok mühim!

Direksiyon başına oturmaktan çekinmeyin. Dedim ya bu sizin öz güveniniz ile sizin aranızda bir nokta. Direksiyona oturduğunuzda ise şöyle bir kendinizi rahat hissetmenizde çok büyük önem var. Öyle sıkışık kendini direksiyona yapıştıracak kadar koltuğunu öne çeken insanlardan olmayın. Araba kullanmak bir lüks ve bir ayrıcalıktır. Bunu içinizde hissetmeniz için arkanıza yaslanıp iki elinizle direksiyonu şöyle konforlu bir şekilde tutun bakalım…. (koltuğunuzun ayarını yaparken sırtınızı yasladığınızda 45-50 derecelik bir kırıklık ile dirsekleriniz hizalanması lazım direksiyonla sizin aranızda. Bu doğru kullanım için ilk adımdır.)

Otomatik Vites mi yoksa Düz Vites mi ?

Şimdi kim ne derse desin ben her zaman düz vites araba kullanarak başlamanızı tavsiye ederim. Düz vites araba kullanmak sonrasında otomatik araba kullanmak istediğinizde daha rahat olmanızı sağlar. Düz vites araba kullanmak size motor ve vites bilginizin artmasına neden olur. 1-2 sene düz araba kullanan kişiler otomatik araba kullanan kişilere göre daha az yakıt tüketimi gerçekleştirirler. Bunu unutmayın. Çünkü aracın ne zaman hızlanacağını ne kadar gaza basmaları gerektiği gibi tüm detaylara hakim olurlar. Araçları daha az bozulur ve daha az serviste parça değiştirirler.

Araba Kullanmak İçin Gösterge Paneli

Heyecan başlıyor. Kontak anahtarını çalıştırmadan önce 2 kademeden oluşan bir elektrik aksamını çalıştırır. 1. kademeyi açtığınızda aracın tüm elektrik fonksiyonları çalışır ve yukarıdaki göstergede olduğu gibi küçük bir hareketlilik başlar. Genel olarak tüm araçlarda sol tarafta Devir Göstergesi, Sağ tarafta ise Hız göstergesi bulunmaktadır. Bu göstergelerin içinde de sol tarafta yağ sıcaklık göstergesi, sağ tarafta ise benzin göstergesini görebilirsiniz. Göstergelerin yerleri zaman zaman değişiklik göstersede kullandığınız araca ilk defa bindiğinizde bu göstergelerin yerlerini bilmek önemlidir.

Arabayı kullanırken bizim işimiz önce Devir sonra Hız göstergesi ile olacak. Bu nedenle bu göstergelerin tam olarak ne iş yaptığını çok iyi bilmek gerekiyor.

Gaz, Fren, Debriyaj Nerede ?

Oturduğunuz yerden aşağı doğru ayaklarınızı biraz ileri uzattığınızda 3 tane pedal ile karşılaşacaksınız. En soldaki pedal basması biraz güç isteyen debriyaj pedalıdır. Bu pedal vitesi farklı kademelere geçirmek için dişli sisteminin kilitlerinin açılmasını sağlar. Debriyaj her zaman sol ayak ile kontrol edilir ve kesinlikle başka bir ayakla basılmaz.

Ortada göreceğiniz basmanın biraz daha kolay ve hassas olduğu pedal Fren dir. Fren sağ ayakla kontrol edilir ve hassas olduğu için zamanla ne kadar basmanız gerektiğini nerede nasıl kullanmanız gerektiğini ister istemez ayağınız öğrenir.

Ve en solda göreceğiniz pedal ise en hassas olan Gaz pedalıdır. Gaz pedalı yine sağ ayak ile kontrol edilir ve hızlandıkça hassasiyeti artan bir pedaldır. Gaz pedalı en çok Debriyaj pedalını sever ve ona olan aşkı inanılmazdır. Bir birleri arasında her zaman ters orantı vardır. Birisine basarken her zaman diğerinden yavaş yavaş ayağınızı çekersiniz.

Bu yazımızda araba kullanmak ve püf noktaları hakkında ilk kısıma değindik. İlerleyen süreçlerde yazının beğenilmesi ve yorumlara göre araba kullanma teknikleri yazım ile bu yazının devamını yazacağım. Umarım bu bilgiler sizin için faydalı olur. Zaman ayırdığınız için teşekkür ederim.

Araba Kullanmak ve Püf Noktaları yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Öncelikle aşağıdaki konuların üzerinde durmayan kullanıcılar neler yaşıyorlar bir onlara bakalım. Dizel araçlarda sık görülen problemler nelermiş bakalım.

Dizel Araçlarda Sıkça Görülen Problemler

• Aracınız zamanla turbo arızası yapar
• Dizel motorunuz gaz yemez
• Enjektör arızası yapabilir
• Aracınız çekişten düşebilir

Motoru Çalıştırmadan Önce Dikkat Edin

Dizel araçların çalışma prensibi ve çalışma esnasında uygulayacağınız yöntem çok önemlidir. Özellike kontağı açıp marşa basmadan önce aracın yarım kontakta tüm işlevlerini yapmasını beklemenizi öneriyorum. Bunun nedeni dizel araçlarda Buji sistemi olmadığı için içeride bulunan motorinin ısınmasını beklemek içindir. Böylece ısınan motorin daha hızlı alev alacak ve motora ilerleyen zamanlarda daha az hasar vermiş olacaksınız.

Kullandığınız Mazot’a Dikkat Edin

Eskiden satılan Mazot günümüzdeki kadar kaliteli olmadığı için Dizel araçlarda sık görülen problemlerden biri olan tıkanmalar ve motorun boğularak çalışmaması gibi durumlar söz konusu olurdu. Günümüzde ne kadar Mazot çok daha kaliteli olsada Motorini aldığınız yerin her zaman aynı yer olmasına özen gösterin. Böylece sürekli aynı yakıtı kullanarak motorun ömrünü uzatabilirsiniz.

Dizel Araçlarda Yağ Değiştirme Zamanı

Dizel araçlar Benzinli araçlara göre daha narin yapıya sahiptirler. Daha uzun menzil aldıkları ve güçlü beygirli sistemlere sahip oldukları için motorun yağlanması ve doğru şekilde bakımının yapılması çok önemlidir. Bu nedenle her 10.000 km de bir yağ değişimini yapmanızı öneririz. Dilerseniz eksilen yağınızı üzerine tamamlayarak 5000 km daha gidebilirsiniz ancak eklenen yağın kalitesi bozulacağı bunu çok fazla tavsiye etmiyoruz. Yağ değişimi sırasında mazot ve yağ filtresinin değiştirilmesi gerekmektedir.

Dizel Araçların Ömrü Ne Kadardır ?

Dizel araçların motorları Benzinli araçların motorlarına göre daha uzun ömürlüdür. Bununla birlikte hem kullanım hem de bakım olarak daha narindirler ve daha çok bakım isterler. İyi bakılmış zamanında servisine gitmiş yap bakımı aksatılmamış bir Dizel motor ömrü 300.000 km ile 400.000 km arasında değişkenlik gösterebilir. Binek araçların aksine Ağır Vasıtalarda ise 1 Milyon Km ye kadar motor ömürleri bulunmaktadır.

İkinci el bir Dizel araç alacaksanız mutlaka servis bilgilerini tam zamanında yapılıp yapılmadığını öğrenmek gerekir. Eğer bu bilgiler yoksa bu aracı tercih etmemenizi öneririm.

Dizel Araçları görmek için TIKLAYIN

Dizel araçlarda sık görülen problemler yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.

Kadınlar da Kullanıma Genel Bakış

Kadınların kah kendi araçları kah eşlerinin araçlarını kullanmak suretiyle trafiğe hayat kattıkları doğru. Ben kendi bakış açımdan “Kadınlar ve Otomobilleri” ne baktığımda üç farklı sürücü modeli görüyorum.

1. Ehliyetini yeni almış gibi davranmaktan vazgeçmeyenler
2. Dikkatini sadece kullanmaya odaklayanlar
3. Ara gazcılar

Ehliyetini Yeni Almış Gibi Davrananlar

Bu profilin kullanımı oldukça yaygın. Tipik özellikleri park alanlarına çapraz yanaşmak, şerit çizgizisine arabayı ortalamak, sağa veya sola ne zaman geçeceğini belli etmeden ilerlemek, gaz pedalını asla sonuna kadar basmamak. Bu kullanıma giren kadınların  sergiledikleri tavır tamamen erkek egomanyasındaki trafik illetinden korkmalarından kaynaklanıyor ve nedendir bilinmez seneler geçse de bu tavırlarını asla bırakmıyorlar.

Tavsiyem bu sistemin bir parçası olduklarını ve koskoca bir otomobile sahip olduklarını unutmamaları. Trafik denilen illetten korkmak, ben bunu yapamam demek yerine tam tersine bunu yaparım burada beni takip ederler şeklinde bir tavırı trafikte hayat biçimine çevirmeleri olacaktır.

Dikkatini Sadece Kullanmaya Odaklayanlar

Hepimiz biliyoruz ki kadınlar her zaman erkeklerden daha dikkatli ve daha nazikler. Hal böyle olunca dikkat meselesi ve yeni bir otomobil birleşiminden koltuğunu direksiyonuna yapıştıran emniyet kemerini çantası gibi sıkıştıran gaz pedalını tedirginlik abidesi olarak kullanan bir profille karşılaşmamak mümkün değil.

Ne kadar bu model Ehliyet ‘in alındığı günden itibaren değişmeye başlıyor olsa da 5 sene sürmeyecek bir zamanda düzeltilebilir. Bu profil için ne yazık ki asıl suçlu kendine güveni olmayan ehliyet kursundaki sürücü hocaları. Kursun ilk dönemlerinde o kadar tedirgin tavırlar ile eğitiyorlar ki bu profil fabrika ayarları böyle çıkıyor.

Tavsiyem araç kullanmanın ne kadar keyifli olduğunu hatırlamaları olacak. Hani kursa yazılmadan önce bir arabam olsa hemen gezmeler tozmalar hayalleriniz vardı ya. İşte bu hayallerini hatırlayıp koltuğunuzu direksiyondan uzak bir noktaya tam yerine çekemeniz, daha sportif ve güvenli bir oturuş tarzı sergileyip azıcıkta gaza basmanız olacak.

Ara Gazcılar

İşte en sevdiğim profil tipi. Arabaya ilk babasına olan sevgisinden aşık olan kadın tipidir. Manuel vitesli arabasını bir minibüs şoförü edası atan babasına olan hayranlığı aslında istemeden bilinç altında ona araba kullanmayı yıllar önce öğretmeye başlamıştır. Makas atmanın, gaza basmanın hatta gazın yetmediği noktalarda daha hızlı gidelim haykırışlarını içinde tutamayan bu model sürücü kursuna bile ilk başladığı gün hocaları tarafından sen sınava gelirsin denilerek sadece ehliyet sınavlarına gelir.  Zaten biliyordur.

Bakıldığında bir kadın için en güzel profil gibi gözükse de işte bu profil fazla öz güven yüzünden kurallardan bir haber aslında küçük çaplı bir trafik terörüdür. Genel olarak arabası su kaynatır, şanzımanı genel olarak 3 yılda bir bozulur, mutlaka ve mutlaka benzini yolda biter. Ayrıca bu profile ait kadınlar oto bakım ve servislerinin en sevdiği profiller arasındadır. Tavsiyem biraz daha arabanın ne olduğunu bilmeniz olacak.

Bu üç profili de ele aldığımızda aslında erkeklerden farklı olmadıklarını da görmek çok zor değil. Demek ki neymiş kadın erkek ayrımı yokmuş. O zaman nelere dikkat edeceğiz arabamız varsa. İşte dikkat edilmesi gereken noktalar. 

Hangi Tip Araç Sahibi Olmalısınız

Kadın ve erkekler için bir çok fiziki değişiklik söz konusu olduğu için araçlarında fiziki etkenleri değişiyor. Bir çok Türk Erkeği göbekli, 1,75 üzeri boya sahip ve yapılı oldukları için zarif ve minyon tipli bayanlara göre daha geniş araç tercihlerinde bulunuyorlar

Arabanıza Sahip Çıkın

Biliyorum çok itici geliyor olabilir ama abalar biliyorsunuz ki çok pahalı ve onlarında aynı sizin gibi bakıma ihtiyaçları var. Bakımlı Araç = Bakımlı Kasın gibidir erkekler için.  İşte bu ihtiyaçları karşılarsanız kimseye hatta kocanıza bile gerek kalmadan rahatça arabanız ile uzun yıllar sorun yaşamadan gezebilirsiniz.

Bir yıl içinde arabanızda dikkat etmeniz gereken noktalar

• Muayene : Aracınızı 0 aldıysanız ilk 3 yıl aracınızı trafik muayenesi yani devletin aracınızın trafikte dolaşmasına uygun olup olmadığı kontrolünü yaptırmanıza gereken yok. Ancak bundan sonra her 2 yılda bir defa bu kontrolleri yaptırmanız gerekiyor. Bunun için artık çok kolay bir yöntem var. İnternetten araç muayene randevu sayfasına girip TÜV den randevu alıp aracınızı gününde ve saatinde istasyona götürmeniz yeterli.
• Vergi : Motorlu taşıt kullanıyorsanız vergisine de katlanacaksınız demektir. Devletimiz bu vergileri internet üzerinden artık tahsil edebiliyor. Hatta kredi kartına taksit bile yaptırmak mümkün. Yılda iki defa aracınızın motor hacimine göre (ruhsatta motor hacmi yazar) ödemeniz gereken bir bedel var. Araç Vergi Hesaplama için buraya tıklayabilir veya Vergi Ödemeleriniz için buradan sayfaya ulaşabilirsiniz. Bu sayfalardaki bilgiler için mutlaka ruhsat ve kimlik bilgileriniz yanınızda olsun.
• Kural İhlali ve Ceza : Hepimiz araç kullanırken bazı ihlallere yol açıyoruz. Bu nedenle cezalar da plakalarımıza bizden habersiz kesilebiliyor. Hız cezası, park cezası derken birden yüklü paralarla karşılaşmamak ve zamanında ödeyerek indirim kazanmak için haftada bir kez bile olsa cezalarınızı araç ceza sorgulama sayfasından öğrenmenizi tavsiye ederim.
• Yağ Değişimi : Aracınızın tipine ve özelliklerine göre her 15 bin kilometrede aracınızın motor yağının değişmesi gerekmekte. Bu yağ değişimlerini benzin istasyonlarında veya serviste yaptırmanız mümkün. Lütfen bu değişimi kendiniz yapmaya çalışmayın. Mutlaka teknik biri tarafından yapılmalıdır. Ortalama 100 TL ye en iyi aracın yağını değiştirtmek mümkün. Püf noktası olarak 15 yerine 10 binde aracınızın yağını değiştirirseniz motoronuzun ömrünü gerçekten uzatmanız mümkün.
• Silecek Suyu : Arabanızı ilk aldığınız gün motor kaputunun nereden açıldığını, nasıl açıldığını ve en önemlisi silecek suyunun nasıl konduğunu mutlaka öğrenin. Bunu sormak ayıp değildir. Her araçta bu fonksiyonlar değişik olduğu için sorup öğrenmek istediğinizde herkes yardımcı olur. Silecek suyunun nereden konduğunu bilmek büyük artı kazandırır. Küçük bir ayrıntıdır ancak çok önemlidir.
•  Aracınızı Yaz’a ve Kışa Hazırlamak : Araçlarda aynı bizler gibi yazlık ve kışlık elbiselere ihtiyaç duyarlar. Lastik hava basınçları ve lastik seçimleri önemli olduğu kadar polen filtresi, klima gazı gibi ayrıntılar önemlidir. Bu nedenle Yaz’a ve Kış’a girmeden önce mutlaka aracınızı servise götürüp bu ayrıntılara bir göz attırın. Bunlar için ödeyeceğiniz ücretler 50 TL yi geçmeyecektir ancak arabanızın ömrünü uzatacaktır.
• Lastik Değişimi : Arabanızda her 40 bin km de lastiklerinizi değiştirmeniz çok önemli. Lastik hem yol tutuşu ve güvenlik için önemli hem de fren mesafesi ile yakıt tüketimine direk etki eden en büyük unsurdur. Aracınızı ilk aldığınız dönemlerde lastikler yeni ise çapraz yer değişimleri ile her 25 bin km de aracınızın yola tutuşunu arttırabilirsiniz. Bu işlemler için lütfen bir lastik bayisine girip 30 dk nızı ayırın. Size yılda lastik almadan masrafı en faz 70 TL olacaktır. Bunun yanında kış aylarında karlı ve kaygan zeminler için Kış Lastiği almanız çok önemli. Artık lastik bayileri hem yazlık hem de kışlık lastikleriniz için size barındırma hizmeti de verdiği için yılda bir defa da olsa lastiklerinizi kendi güvenliğiniz için değiştirmeyi unutmayın.

Güvenlik İçin Bir Kaç Hatırlatma

Son yıllarda özellikle akıllı telefonlarında hayatımıza iyice girmesi ve sıkıcı trafikler nedeniyle bol bol kullandığımız dikkat dağıtıcı unsurları araç kullanırken bir kenara bırakın. 2014 de yapılan kazaların %30’unu dikkatsizlik sonucu (elinde telefonla oynama, video seyretme, makyajını tazeleme v.b.) olduğunu bilmek lazım.

Son olarak şunları söylemek lazım. İster Kadın olun isterseniz Erkek bu trafikte her yerde olduğu gibi birbirimize saygı ve sevgi ile yaşamamız gerektiğini asla unutmayın. Özellikle Kadın şoförlerin her zaman daha nazik olmak gerektiğini bir asansörde nasıl öncelik tanıyorsanız trafikte de aynı saygıyı göstermeniz gerektiğini unutmayın.

Kadınlar ve Otomobilleri yazısı ilk önce Yakıt Tüketimi - Kaclitreyakar üzerinde ortaya çıktı.